JR北海道　キハ２８１系特急「スーパー北斗」

ＪＲ北海道が誇る高速振り子特急気動車群。その先陣をきって登場したのが、このキハ２８１系。
「スーパー○○」の愛称が乱発されるＪＲ特急の中にあって、まさに「スーパー」を冠するに相応しい俊足を備えています。

現在のＪＲ北海道の新型特急車輌が持つ高品位なインテリアの礎を築いたのも、この「スーパー北斗」。
「ＨＥＡＴ２８１」の愛称こそ789系「スーパー白鳥」へと譲りましたが、
色褪せない「ゆとり」と、いまだ冷めることのない「ＨＥＡＴ（＝熱き思い）」がそこにはあります。

後継車輌のキハ２８３系が登場して大活躍している今となっては、全体的にあっさりめ、
そして客室内の途中で配列が逆転する点も含めて、「見慣れた」感じのするキハ２８１系のグリーン車です。
「最強の在来線グリーン」と言われるキハ２８３系のグリーン席へと発展を遂げる脇役達がそこかしこに隠れています。

座席は、バックレストのリクライニングと連動して座面が前に迫り出す機構を装備しています。
さらに腰部にあたる場所にある黒い小さなレバーはランバーサポートレバー。
腰の部分が僅かに前に押し出され、人間工学的に最も疲労感の少ない態勢を維持できるというもので、
鉄道座席ではほとんど採用例が無いのはもちろん、乗用車の世界でも高級車でしかお目にかかれない機構です。

オーディオサービスは、全国的にサービス縮小の動きを見せていますが、JR北海道では健在。
備え付けの自社情報誌にオーディオパネルの使い方と番組表を載せています。
イヤホーンも座席備え付け。エアラインでよく見られるチューブ式で、これがJR北海道の標準仕様。
車内で使う以外に転用が利かないので、利用者に持ち帰られてしまう心配がありません。

車内は全席禁煙なので、デッキ部分に喫煙ブースがあります。

重厚路線で「ゴッテリ」したキハ２８３系と、清楚で「スッキリ」したキハ２８１系。あなたはどちらがお好みですか…？