全日空　Boeing747-400　TECHNO JUMBO
－New Style Cabin－

大海原を越え、国境を越え、世界の大空に翼を広げるトリトンブルーのジャンボ機。
国内線でジャンボ機がウジャウジャ飛んでいる日本では、ジャンボ機自体がさして珍しくもない存在ですが、
国内線専用「Ｄ」型装備のジャンボとは比べ物にならない、“花形”そのもののキャビンを備えています。

10機ある国際線用ジャンボのうち、7機がこの「New Style」のキャビンとなって、
成田－パリ・ロンドン・フランクフルト線に投入されています。

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ここで紹介する画像は、国内線の成田－伊丹に投入されている便で撮影しました。
厳密には、正式な国際線仕様のキャビンとは付帯設備などに若干の差異があります。
あらかじめご了承いただいた上でご覧下さいませ。

New First Class

1986年、Boeing747-200Bで国際線へ進出し、世界へと羽ばたいたトリトンブルーの翼たち。
「国際線＝鶴の日航」という巨大な牙城へと喰い込んでいくため、
全日空は国際路線のシップに、思い切った「先進性」を次々とキャビン設備へ導入していきます。
ビジネスクラスの6アブレスト化、「シカゴスタイル」で反響を呼んだバーコーナーやビジネスコーナーの設置、
オンデマンド式のエンターテイメントシステムの装備、50インチシートピッチの採用・・・
ファーストクラスにおいては日本の航空会社で初めて「フルフラットシート」を採用したのも全日空でした。

そして、2002年4月。JA8096・JA8097の2機に全く新しい完全独立型ソロシートの「New Style First Class」が登場しました。
が、実は全日空より若干早い、2001年12月に日本航空が同じくソロタイプのファーストクラスを登場させていました。

日本航空のソロシートは、Appleコンピュータのデザインで有名なロス・ラブグローブ氏のデザインしたシートで話題に。
一方、全日空が投入したソロシートは、フルフラット時には幅約85cm x 長さ約195cmのベッドになるという、
旅客機に装備されるシートとしては世界最大のサイズ。
体の大きな西洋の男性客でもラクに寝返りが打てるという「究極のシート」。全日空の「先進性」がヒカる逸品です。

シェル型のパーテーションが大きく座席を包み込むので、「独立型」というよりもはや「個室」のプライベート感です。

リクライニング・レッグレスト/フットレスト・ランバーサポート、全て電動式で任意の位置でストップが掛けられます。
テーブルは、国際線ではフルコースのミールサーヴを前提としているのでかなりの大きさです。
１２インチのノートパソコンを載せてもかなりの余裕があります。

コントローラー・リクライニングパネル・マガジンラックなどのほとんどの付帯装備が手の届く範囲に設置されています。
フルフラット状態へはリクライニングパネルのボタン１つで、簡単に行うことができます。
ランバーサポートには、なんとマッサージ機能も付いています。

パソコン用の電源ジャックは、外国の様々な形状のプラグに対応したものになっています。
１５インチのモニター。実はこれも旅客機に装備される個別モニターでは「世界最大」サイズになっています。
映し出される画像はシャープ＆ビューティ！　前方カメラからの迫力ある中継映像も楽しめます。