JR九州　８００系新幹線「つばめ」

南九州に新風を運んできた真っ白な「つばめ」。ついに伝統の愛称が「新幹線」の愛称にまで登り詰めました。
車内はJR九州オリジナルの車両ということもあって、大胆で枠にとらわれない奔放さが、既存の「新幹線」とは一線を画しています。

「ゆふいんの森３世」、８８５系白い特急シリーズで「木」をワンポイント素材としてきたＪＲ九州ですが、
同社初の「新幹線」となる８００系では内装のメイン素材にこの「木」を展開させました。
そのため、新幹線車両はもちろん、既存の鉄道車両にもなかった雰囲気が圧倒的な迫力を醸し出しています。

座席は「木製」だからといって硬い座り心地はなく、普通の鉄道車両座席となんら変わりありません。
ただ、バックレストを倒して身体全体をもたれた際に、フィット感に若干の違和感を覚えます。
バックレストが「木」だからというより、４段にわけて張ったモケットのよるものかも…。
その人の体格が影響するのか、それとも営業から日が浅いのでモケットがまだ馴染んでないからなのか…？

モケットは「つた」と「草」が複雑に絡み合ったもので、古くから「皇室」で好まれてきた模様だとか。
モケットカラーは号車によって３種類。シートバックの「木」の部分もモケットによってテーマカラーを変えています。

１号車・４号車は「緑青（ろくしょう）」で、深いモスグリーン。シートバックは「桜色」。
２号車・６号車は「瑠璃（るり）」で濃いパープルブルー。シートバックは「柿渋色」。
３号車・５号車は「古代漆（こだいうるし）」で発色を抑えた「赤錆」色。シートバックは「「楠色」。

各車の妻面寄りの座席にのみ「電源ジャック」を備えています。
もちろん走行中に「無電源状態」にならないようになっていて、パソコンの連続使用が可能。
このジャックを備えた部分には固定テーブルがありますが、「ひかりレールスター」のようにテーブルを引き出すことはできず、
また、座席のテーブルは収納式の半円形テーブルのみなので、パソコンを使うにはキビシイ環境と言えそうです…。

このほか客室内にはあちこちに「木製」素材が使われていて、
妻面壁は一面が「木」。ここには鹿児島産の楠の木を加工してアルミ板に貼りつけています。
ブラインドも木製の簾（すだれ）。ここは鹿児島産の桜の木をきちんと簾状に編んだものを使っています。

この８００系、ベースは「のぞみ」で使われている７００系ですが、
７００系の残像が見えるのは荷棚下の「空調吹き出し口」くらいでしょうか。