JR西日本　300系新幹線

1993年の「のぞみ毎時1本・博多直通運転開始」に伴い、JR西日本でも300系新幹線を製造することになりました。
JR西日本に籍を置く300系は3000番台の形式区分が付与され、JR東海のJ編成に対してF編成と呼ばれています。
超・流線型の外観はJR東海車・JR西日本車ともに同一のものですが、車内インテリアは独自の路線を敷いています。

JR東海の300系のグリーン車は、シートモケットがブラウン系でしたが、
JR西日本のはご覧のとおりにプレイングレーの配色で大変シックな雰囲気。

座席まわりの付帯装備は東海車・西日本車ともに共通化が図られていますが、細かい点で差が出ています。
読書灯のスイッチは、東海車では手元のオーディオパネルにビルトインされていますが、
西日本車では従来型のオーディオパネルを装備して、読書灯をセンターコンソールの手元に設置しています。
パッと見ではスイッチ類が多く見えるようで、上級クラスの座席の雰囲気を感じさせますが、
窓側・通路側のスイッチを押す指先が一瞬戸惑うことから、使い勝手という点では東海車仕様のほうが上のように感じました。
ちなみに読書灯自体のデザインも、微妙に両社編成で違っています。

さらに見ていくと、ヘッドレストまわりやフットレストのデザインが大きく違うことが目に付きます。
ヘッドレストはJR東海J編成のほうがメリハリが強く、アッパークラス然としています。
フットレストのショボさは両社共通・・・ですが、JR西日本F編成のは特にビンボー臭さが漂います。
いかにもやっつけ仕事のような、金属面剥出しの「工業製品」っぽさは、新幹線のグリーン席としてはどうなのでしょうか。

座席周りの設計数値（幅・ピッチ）や座り心地などは、両社で大した差はありません。
J編成・F編成どちらに当たっても損得はないのですが、やはり雰囲気的にはJR西日本のF編成のほうが落ち着きます。