JR東海　３００系新幹線

いまや東海道山陽筋で一番の大所帯となった３００系。
登場当時は「のぞみ」型と形容されましたが、現在は「のぞみ」運用から撤退。
「ひかり」「こだま」を専門に運用をこなしています。

グリーン車

さらなる高速運転のため、頭から尻尾まで平屋建てとなった300系新幹線。
100系で培った２階建て車の「ゆとり」をあっさり捨て、食堂車も個室もカフェテリアもなくなりました。

「のぞみ」がこの車両を使って１日２往復の運転を開始した頃は、このグリーン席では航空機の「機内サービス」を思わせる
専任パーサーによるオリジナルミールボックスのシートデリバリーがあったりしたのですが・・・。
やがて「のぞみ」が増発に増発を重ね、「ひかり」よりも本数が多くなった今、あの頃のサービスは「懐かしの思い出話」。

・・・と、まあ、のっけからこんな紹介で先の文章展開が見えるようなのですが...
「グリーン席」らしい重量感はたっぷり。おエライさんの「重役席」のようなシートが並びます。
掛け心地も悪くないのですが、なにしろ「グリーン席の乗客だぜィ！」と思わせてくれるステータス感に欠けています。

この場合の「ステータス感」って何でしょう？。
飲み物１本すらサービスされません。「こだま」で乗ると、車内販売でお弁当買っても、おしぼり１本すらくれません。
騒音で車内放送が聞き取れません。オーディオサービスがあってもパネルが壊れていて聞くことができません。
あの高額の「グリーン料金」がいったい何に消え、何に還元されているのか・・・・・・謎。

シートピッチは1,160mmで、新幹線グリーン席の一般的なピッチ数値になっています。
テーブルはインアーム式で、２つ折りのものがワイドに広がるものを装備。
座席背面には収納テーブルはなく、マガジンポケットだけが装備されています。

オーディオパネルは、読書灯スイッチもビルトインした独特なスタイルになっています。
番組表はマガジンポケットに備え付けの車内誌に掲載されています。